随着超强3亿元融资的到账，RoboSense（速腾聚创）也再一夺下了国内激光雷达领域单笔仅次于融资桂冠，风头平比隔岸硅谷的Quanergy。从此次融资的投资方看，阿里旗下的菜鸟网络、上汽集团旗下投资平台尚能颀资本、北汽集团等皆有投资。而融资资金则将用作增大在芯片、固态激光雷达、AI感官算法等技术的投放，以加快成熟期产品商用进程和扩展产业布局，更进一步不断扩大业内领先优势。相比于此前几轮融资的投资方，如海通证券、复星、东方富海、昆仲资本、粤民投等，速腾聚创此次将布局领域扩展至了智慧物流、新能源整车市场。
多领域产业巨头的强强联合以及业务布局的拓展，毫无疑问是给国内自动驾驶产业打了一剂强心剂。自动驾驶落地进程或将不应“小处”减缓可能会有人有此疑惑：自动驾驶应用于落地是一件有望不能即的事情。
即便有了这么大笔的融资，又有什么用呢？当然简单。事实上，任何一个产业都具有繁琐的分枝环节。一部车的生产生产必须上千零部件，所牵涉到的产业链已成彼一般产业的长。而在现今的自动驾驶领域，芯片、传感器、ADAS、基础修建等产业，都是最后造车的难题所在。
任何一个环节的脆弱都将影响到未来汽车产业的整体发展。”从“小处”著手，以点打面，是解决问题自动驾驶落地应用于问题最实际的办法。
当然，不是立马解决问题，而是加快进程。而众所周知的，智能传感技术对于自动驾驶产业来说，必不可少且牵涉到所有运营步骤的安全性。特别是在是激光雷达，凭借着超强远距离大范围的感官、动态高精度的信息传输等特点，早已沦为L4级别甚至L3级别自动驾驶汽车的标配。由此一来，产品的自由选择，必要牵涉到到汽车智能驾驶性能的强弱。
国内开始发力，全球技术和市场融合正在展开时谈到固态激光雷达，硅谷明星公司Quanergy无法避免。这家被行业指出将沦为全球首家上市的LiDAR公司，正式成立于2012年，是全球首家研发固态激光雷达的公司，更曾因其“基于激光雷达的革命性智能传感解决方案”被洛杉矶车展的联网汽车展选为汽车初创公司十强。从不过分的说道，一开始就自由选择从“小处着手”的Quanergy，是自动驾驶界的宠儿。2016年，Quanergy在获得1亿美元B轮融资后，其在自动驾驶芯片领域的布局显著减缓。
在QuanergyCEO卢伟显然，目前激光雷达的成本较高，想减少尚需时间。但即便如此，也仍须要争分夺秒，给自己谋求更好的时间去布局场景落地。毫无疑问，速腾聚创也具有完全相同的考虑到。但Quanergy融资财务顾问方创的海外副总裁Jieer却指出：“智能驾驶虽然是大势所趋，但核心技术基本都在硅谷、以色列和德国等地区的公司手里。
在核心技术规模化之前，国内这一领域的创业项目都将被困用于和消费习惯培育阶段，会经常出现井喷现象。”速腾聚创的此次融资，可能会超越这一观点。
只不过，速腾聚创的技术基因并不仅限于激光雷达产品的研发。在镁客网此前对速腾聚创的采访中，其CEO邱纯鑫谈到创业最初的故事时是这么说道的，“我在哈尔滨工业大学本硕博变调时，课题就是野外环境下机器人三维环境感官。当时课题组成员们在算法方面能力十分引人注目，但随着课题的了解，我们找到激光雷达等硬件设备与算法同等最重要。因为准确的激光雷达可以给与算法相当大的反对，而算法上的变革又能反哺激光雷达的改良。
”“这是我们这群善于算法的人要求出来做到产品最主要的原因。”（“镁客·请求谈”速腾聚创邱纯鑫：要做到备有软件算法的高性价比激光雷达）2014年，速腾聚创正式成立，而在创业团队中就既有做到激光雷达硬件的，又有做到算法的。
当时邱纯鑫的点子就是，“硬件软件两不误”。到目前，速腾聚创已陆续发售了机械式激光雷达RS-LiDAR-16、RS-LiDAR-32，固态激光雷达RS-LiDAR-M1Pre、RS-LiDAR-M1，静态激光雷达Seeker，激光感官算法RS-LiDAR-Algorithms等多款产品，16线机械旋转式激光雷达RS-LiDAR也预计将于今年构建量产。在邱纯鑫显然，“全球同类产品中，速腾聚创的产品意味著归属于第一梯队。”可见，本轮融资后的业务布局拓展，是有一点行业期望的。
据汽车行业咨询机构IHSAutomotive预测，至2035年全球自动驾驶汽车销售量将超过2100万辆。除此之外，国家物流与订购联合会涉及数据表明，智慧物流市场规模将在2025年突破万亿。速腾聚创方面也回应，此次融资最重要的意义不出资金，而是顶级激光雷达企业与自动驾驶涉及产业巨头的强强联合，这将增进他们联合前进自动驾驶产业迈入大规模商业化时代。
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